Как мы с Маринкой катались на автомобиле

[janemouse]

Позвонила мне знакомая, которая занимается с инструктором в автошколе. Я ей обещала, что при случае покатаюсь с ней по городу на моей машине. Я ведь помню, года полтора назад, я изо всех сил искала знакомых, которые бы согласились полчасика со мной поездить. Ну что ж, почему б не сделать доброе дело? Мы договорились, что Маринка принесет моим детям мороженое, и они будут сидеть дома, а мы – кататься возле поликлиники.
Я стала вспоминать, как училась водить я. Сначала мы долго с Мишкой ходили в автошколу, занимались с инструктором, но экзамен оба завалили. Это было давно – Гришка был грудной. Права мне позже купил Мишка, а машины у нас тогда не было, и все понемногу забылось. Потом мне папа отдал свой «Жигуль», и я оказалась в смешной ситуации: машина есть, права есть, а водить не умею. Совсем.
Я каталась по вечерам вокруг ближайшей поликлиники. Для начала я не могла победить запор на педали «Солекс», и чуть не плакала от этого дурацкого устройства. Потом я забывала вытянуть подсос, и машина не заводилась, а я списывала это на морозы. Потом Димыч несколько раз со мной по вечерам катался, и я почувствовала себя почти уверенно. Еще была смешная история, как нас напугал упавший на лобовое стекло веник, которым мы счищали снег с машины. Со мной пару раз по вечерам катались знакомые. Потом 8 марта я поехала в Тарусу – сама, на своей машине. И туда ехала по МКАДу со скоростью 30, но в пути расхрабрилась… И с тех пор начала ездить.
Иногда мне кажется, что за этот год я почти ничему не научилась…
А тут вот вдруг оказалось, что я могу взглянуть на все это со стороны. Мы обе получили массу впечатлений!
Маринка бодро села в машину, очень плавненько тронулась с места, и аккуратненько объехала вокруг поликлиники. Ура! Для меня это поначалу было проблемой, я помню. Потом я вылезла из машины, и стала смотреть, как Маринка проделывает этот же трюк без меня. Нормально. А для меня вот очень долго было критичным, чтоб со мной в машине обязательно кто-то сидел рядом – тогда мне спокойно ехать. А одна я боялась…
И вот мы решили проделать тот же маршрут, на котором училась я – до нашего детского садика и обратно. Я сначала думала сделать круг до метро Беляево, но призадумалась.
-А ты сможешь сделать левый поворот? – спрашиваю я Маринку.
-Ну, я ведь здесь поворачивала и вправо, и влево. Наверное, могу.
-Нет, ты не понимаешь, там есть МАШИНЫ, другие водители. Левый поворот – значит, мы будем пересекать их полосу!
-А-а-а. Об этом я не подумала. Наверное, не стоит.
-Ну ладно, доедем, а там я разверну машину, и ты поедешь обратно.
И мы поехали. Как ни странно, обошлось без жертв и разрушений, хотя в пути у меня в этом уверенности не было. Когда нам надо было переключить передачу – с первой на вторую, и обратно – машина виляла так, что в опасности были и бордюры, и встречные машины. Когда включали поворотник – аналогично. И я вспомнила, что и со мной когда-то такое было. А вот ведь прошло! Мы даже заглохли всего один раз, и то не посреди перекрестка, а перед ним, и никому там особо не мешали. Ехали мы со скоростью 15-20 км.ч, но впечатлений нам обеим хватило.
Дома мы еще час приходили в себя, пили чай, причем коленки у меня дрожали, и из рук все валилось, как будто это я сама разучилась водить, и впервые выползла в город.
В середине нашего путешествия я выяснила, что в автошколе их учили всегда давить на педаль сцепления. Хм. А меня учили, что нога на полу должна стоять, если я не переключаю в это время передачу. Кто бы мне сказал теперь, как правильно.
Еще их не приучили пристегиваться, а для меня вот это автопилот. Села в машину – пристегнулась. Мало ли что. Мой брат не по своей вине попал в мелкую аварию в 200 метрах от дома внутри квартала – их долбанул подвыпивший водитель. И если б не были пристегнуты, мало бы им не показалось, а так – отделались легким испугом. И привычкой пристегиваться.

Comments

Левая нога должна быть сбоку от педали, факт

[zeev.livejournal.com]

Так учат продвинутые товарищи - вообще, сейчас есть много книжек, где все эти правила вождения описаны. Без опыта, конечно, все это пустое, но один раз прочитать такую книжку зело полезно.

И пристегиваться, наверное, надо. Странно, что в автошколе этому не учат - на экзамене можно лишние баллы заработать. Хотя если автошкола нацелена на сдачу "с подстраховкой", то это неважно. ;-Ь

[mila-mints.livejournal.com]

Кажется, правильно держать ногу сбоку от педали сцепления, но это на трассе. Наши водители с фирмы - профессионалы - в городе всегда держат ногу на педали сцепления - так быстрее среагируешь. Я, кстати, тоже. Но я не профессионал. Пристегиваюсь я всегда и заставляю пристегиваться пассажира на переднем сиденье. Без нерегулируемых левых поворотов первое время лучше обойтись. Лучше просчитать путь длиннее, но спокойнее. Я для начала делала круги вокруг квартала с правыми поворотами. Так же привыкала к новой машине и к своему самочувствию после травм.

[qgm.livejournal.com]

Давить всё время на педаль сцепления - это ошибка, конечно. Лучше всего, действительно, держать ногу сбоку от педали.

Держать ногу на педали сцепления, не нажимая - это можно, но тоже лучше не. Может появиться дурная привычка в торможении сразу отключать двигатель от колёс - а это не рекомендуется. Тормозить надо с автоматической коробкой - переставив правую ногу с газа на тормоз. Сцепление выжимать только когда скорость совсем упадёт и почуствуешь, что вот-вот двигатель задёргается. Так безопасней - меньше риск заноса, особенно на скользкой дороге. Особенно на классике.

Однако, я бы посоветовал Марине сменить школу.

[http://users.livejournal.com/ulyana___/]

Мнда. Убедительно. А я вот все время на сцеплении ногу держу. Ну кроме совсем уж хайвеев, где все одно 5-я передача. 8 лет как. И вообще вечно езжу по городу с полуотпущенным сцеплением - ходили слухи, то машине это вредно, но тормозить так гораздо плавнее. А насчет заносов - это ценно! Если меня паче чаяния занесет в обледеневшую местность (до сих пор был 1 прецедент), буду знать, что делать.
Наверное тормозить при заносе мотором полезнее потому, что не 2-мя колесами, а 4-мя (хотя вроде тормоза на всех 4-х), ну или тормозится мотором не на одном месте колеса, а с проворотом. Загадка.
Вот на спуске знаю, почему надо мотором - чтобы тормоза не сгорели. Проверено. Они при этом еще тормозить перестают. Неприятно...
А на автомате что делать в гололед? Не тормозить? Не поворачивать?
А за непристегнутость на ЗАДНЕМ сидении в Калифорнии штрафуют. Пассажира. Баксов на 100. Тут уж без рефлекса никак.

[qgm.livejournal.com]

Я тебе могу по-умному ответить, что пока сохраняется сцепление мотора с колёсами, у машины лучше продольная устойчивость. Это я в книжке умной прочёл, но что означает сия мантра и как она физически/механически реализуется - я не знаю. :-)

А на автомате при любых условиях - не замораиваться. Там за тебя техника думает, так что расслабься. Даже если очень постараешься, выжать сцепление на автомате ты не сможешь. :-)

спасибо за совет :)

[ivga.livejournal.com]

надо сказать, прочла я его совершенно случайно :)
я и не знала, что Женька описала это безумие.
впрочем, тут не Англия, смена школы мало что даст скорей всего, да и денег потребует почти как за покупку прав. А на автоматической коробке у нас вообще не учат

[lelik-afrika.livejournal.com]

В большинстве школ учат как сдать экзамен, а не как правильно и безопасно ездить. Благодаря школе я успешно сдала, а потом, когда купили машину, муж научил водить. Пристегиваюсь на автомате настолько, что в общественном транспорте механически нащупываю рукой ремень, нога слева от педали сцепления, сцепление выжимается только при переключении передач, тогда же и правая рука переключает рычаг, а все остальное время на руле, тормозить, понижая передачи, вот, правда, перегазовку так и не научилась делать, жалеть при этом не автомобиль, который есть железяка, а в первую очередь заботиться о собственной безопасности.

[toshische.livejournal.com]

Ну так зря мы что ли в горы ходим? Обвязки, карабины, перестёжки... Ремень безопасности в машине навевает что-то родное... ;)